“失去的要亲手夺追忆”——这恰是领克Z10的责任方位，亦然对60%领克粉丝期待领有一辆领克纯电动车的最奏凯回话。

2020年，祯祥首发了SEA盛大架构，并带来了这一架构下的首款纯电观念车——领克ZERO Concept。不外在大家的眼中，最直不雅的融会是领克只作念燃油和混动，而且作念的还可以。

多年后，领克再次从哥德堡启程，本年6月，领克首款纯电动车型Z10进行了全球首秀，壅塞了东谈主们对领克的传统融会。这不禁让东谈主意思，这个寰宇是否真实还需法子克的纯电动车型？

谜底是：需要。

9月5日，领克Z10看重上市，共推出5款车型，售价区间为20.28-29.98万元，上市限时价为19.68-28.88万元。新车定位纯电动中大型车，最大续航里程达到806km。

造型联想亮眼

领克Z10弃取第二代领克联想话语，是最接近“The Next Day”观念车的量产车型，况且它也一样出身于SEA盛大架构。新车将提供5种车身配色，包括极夜黑、流体灰、晨光蓝、早霞红、曜日银5种。

前脸联想很有脾气，弃取了分时事头灯，线条畅达当然。下格栅则是个智能的主动进气格栅，能凭证开车的情况和散热需求自动调整开合。

领克Z10初次在量产车上搭载了外部 RGB 灯带，粗略达成车辆的灯带展示多达256种不同的神采。灯带包括了位于前机盖上的细长白天行车灯，以及车头和车尾的两条横向承接灯带，总计由864颗LED灯珠组成，为车辆增添了丰富的视觉效果和个性化抒发。

领克Z10的侧身线条畅达且合作，玄色的车顶与ABC柱联想使得上扬的腰线在后三角窗区域尤为显眼，为整车带来了一种动感饱和的视觉效果。此外，这款车的风阻所有规章得相配出色，仅为0.198Cd，动作一款中大型三厢轿车，领克Z10的车身尺寸突出可不雅，新车长宽高分手为5028/1966/1468mm，轴距达到了3005mm，这么的尺寸不仅保证了车内空间的广大，也使得车辆在视觉上显得愈加大气和老成。

领克Z10的车尾看起来有溜背造型的神色，但为了尽量开释车内空间又莫得那么的溜背，同期并莫得作念掀背式行李厢门，在车尾可以很显明得看到微微上翘的鸭尾尾翼。

在小鸭尾的底下则荫藏了一个广大的可以自动升降的尾翼，也可以在车内手动起飞，选装价5000元，限时免费加装。

车内品质科技齐不缺

领克Z10的内饰联想全面焕新，快播情色对细节的治理一样相配邃密。车内的RGB灯带延迟至中控台和车门等区域，营造出浓厚的科技氛围。顶棚使用了麂皮绒材质，进一步进步了内饰的质感。

在健康和环保方面，领克Z10弃取了“三0循序”健康工艺材质，即不含杂棉、沥青和无益溶剂，确保车内环境崭新，无显明异味，为驾乘东谈主员提供了一个愈加健康满足的搭车体验。

在屏幕的使用上，领克Z10可谓别出机杼，姿首弃取了12.3:1比例超长横屏，以及25.6英寸的HUD，相配个性。为了搭配长条形的姿首，联想师非凡为Z10联想一套标的盘，八边形平底式的造型可以让前线视线更广大。

领克Z10的中控屏幕配备了一块15.4英寸的悬浮式大屏，边框仅有8mm宽，从视觉上看相配当代且具有科技感。屏幕的参数建立突出出色，包括2.5K的分辨率、低反射率、1500:1的对比度、85%的NTSC广色域以及800nit的高亮度自大，这些脾气使得自大效果相配出色，足以置身行业内的第一梯队。

车机系统方面，领克Z10搭载了Flyme Auto系统，这是魅族为汽车量身定制的智能车载系统。值得扎眼的是，领克Z10并莫得使用高通品牌的车机芯片，而是弃取了名为“马卡鲁”的全新猜测打算平台，以及AMD-V2000A车机芯片。据领克的就业主谈主员表露，这款CPU的算力相配苍劲，是现时车规级芯片中性能顶尖的高通骁龙8295的1.8倍，这意味着领克Z10在治理速率和性能上将相配出色。

领克Z10在音响建立上也绝不惜啬，提供了一套哈曼卡顿品牌的高等音响系统，包括最大功率1600W的功放和23个扬声器。这套系统救助WANOS音效时代，粗略营造出仿佛置身音乐厅般的千里浸式音效体验，为驾乘者带来极致的听觉享受。

领克Z10配备了一大块全景天幕，使用的是半钢化夹层玻璃，总面积达到了1.96m2，能灵验圮绝99.9%的紫外线。

为了保捏天幕的好意思不雅，中部取消了横梁联想，同期为了保证安全强度，车辆弃取了最高强度达到2000MPa的A柱上边梁和顶部侧边梁，这些结构粗略承受高达10吨的顶压。

在座椅方面，领克Z10全车均弃取了零压承托座椅，况且使用了nappa材质。前后排座椅齐配备了透风、加热和推拿功能，除此除外还配备了电动腿托，确保了乘坐的舒限制。

能源和满足兼得

三电系统方面，Z10会分手推出400V平台和800V平台车型。其中，800V架构最快可达成15分钟573公里的快速补能。400V车型全系为后单电机，最大功率200kW。电板容量分为71kWh和95kWh，对应CLTC续航为602km和766km。

800V车型分为后单电机和四驱性能版车型，电机功率分手为310kW和580kW。其中四驱性能版0-100km/h只需要3.5s。800V车型电板容量齐为95kWh，续航分手为806km和702km。智能驾驶方面，高配车型标配Orin-X智驾芯片，低配车型救助选装。

领克Z10在联想上留神轻量化，这少许在吊挂系统中确认得尤为显明。吊挂系统中铝制部件的使用率高达61%，这么的材料弃取有助于裁汰簧下质料，使其低至422.5kg。

悬架联想上，领克Z10弃取了前双叉臂和后多连杆式孤苦悬架的布局。这种联想不仅粗略提供出色的操控踏实性，还能确保乘坐的满足性。此外，车辆还配备了双腔空气吊挂和CDC，这使得吊挂系统粗略凭证路面景况和驾驶模式自动调整，以稳妥不同的驾驶需求。

入局纯电，直指小米SU7？

自2016年品牌发布以来，领克汽车在2017年推出了首款车型，于今用户群体已逾越115万名，品牌车型的平均售价达到17万元。动作祯祥汽车集团旗下的子品牌，领克在纯燃油车和新能源车规模齐赢得了显耀的权谋后果。

在祯祥的汽车品牌矩阵中，除了路特斯、沃尔沃、极星等海外品牌，极氪和领克是两个定位左近且颇具脾气的国内品牌。濒临阛阓上的疑问，领克为何还要推出纯电动车型，领克通过用户调研发现，约60%的用户对领有纯电动车型示意出了兴味，而40%的领克车主示意满足置换为纯电动车。

旧年12月，领克的单月销量达到了2.5万辆，其中新能源车型销量为1.4万辆，占比逾越一半，创下了新记载。跟着领克销量迟缓从纯燃油车型转向插电式搀和能源新能源车型，纯电动车型当然成为了领克在新能源策略中的下一个重心。这一瞥变不仅反应了阛阓趋势，也相宜领克品牌捏续改革和骄贵用户需求的发展标的。

领克Z10在多个方面确乎依然展示出与小米SU7奏凯竞争的意图。从19.68万元起的限时优惠售价，到能源系统、电压平台以及性能等重要筹商，领克Z10齐展现出与小米SU7相匹敌的实力。当筹议到两款车型的尺寸和阛阓定位时，可以预思领克Z10与小米SU7之间的竞争将更为奏凯和厉害。

其实不啻是小米SU7，特斯拉Model 3、小鹏P7、智界S7以及阿维塔12等车型一样亦然领克Z10的竞争敌手，这种竞争联系不仅体咫尺家具质能和价钱上，还可能触及到品牌影响力、阛阓策略、用户群体的争夺等多个层面。不外总体来说，领克Z10的推出，无疑为花费者提供了更多弃取大胆人体艺术，同期也为新能源汽车阛阓带来了新的活力和竞争式样。