在愈发内卷的汽车商场中人体艺术图片，二线豪华品牌沃尔沃汽车正积极应付一场转型之战。

在日前开幕的成都车展上，沃尔沃汽车旗下新能源家眷统统这个词亮相，包括XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混及纯电车型EM90、EX30。

沃尔沃汽车集团人人高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林与搜狐首创东谈主、董事局主席兼CEO、物理学博士张向阳，进行了一场“穿越周期的安全感”的深度对谈，从耐久主义角度解读了沃尔沃关于当下变局的念念考与计策。

操控、续航的全办法向新

新能源期间的到来带给了商场新的变化，横空出世的特斯拉和车载斗量的新势力们，以一次次本领非凡、一个个营销事件，让耗尽者逐渐淡化了关于品牌光环的执着，转向追求电动化、智能化。

在此趋势下，往日的本领和荣誉成为泡影，传统品牌运行进行“伤筋动骨”的转型，新设工场、新增家具、新扩界限……

乱局之中，沃尔沃是较早拥抱新能源转型的豪华品牌。早在1976年，沃尔沃便研发出了首款电动化本领原型车；2013年，沃尔沃发布了第一代基于EUCD车型平台竖立的插电混动S60；2015年发布了第二代基于SPA车型平台竖立的插电混动沃尔沃XC90。

近40年的本领积聚奠定了沃尔沃马上转型的基础人体艺术图片，也让沃尔沃旗下新能源汽车独具本领特质，本次亮相成都车展的“新能源天团”即是最好佐证。

首先是操控。从本次成都车展登场的插混家眷来看，沃尔沃汽车采用了同级别中少有的P1+P4双电机架构（“P”，指Position，即位置）。

在能源系统里，不同的电机位置会带来不同的功能和遵循，当今主流的插混旅途是主打节能的P1+P3架构。比较于P1+P4架构，P1+P3本钱较低，操控发达、高速过弯发达略逊一筹。

沃尔沃为了将燃油车的驾控质感窜改到新能源车型上，采用了本钱更高的P1+P4决议，结束了续航与性能、操控更好的勾通，可达成智能四驱、前后轴孤独驱动等，不仅在铺装路面大概晋升执地力，同期还能在复杂路面上提高通过才智。

其次是续航。为了处理新能源车主的续航畏俱，沃尔沃插混家眷采用前油后电、电板中置的布局，结束了多重电板结构保护，高效电板组与大容量油箱的加持满油满电详细续航可达到1000公里。

“穿越周期的安全感”

同期，沃尔沃遥远相持塑造品牌的“安全”标签。

在燃油车期间，“安全”便已成为沃尔沃汽车最显赫的代名词。从笼式车身、三点式安全带到后向式儿童安全座椅，每一项发明都对人人汽车商场产生了稠密影响。

正如张向阳所说：这是包括其本东谈主在内的好多东谈主选拔沃尔沃的原因，岂论在职何期间，到沃尔沃就理预想安全，就会有安全感。这种穿越周期的安全感，是炫方针数据、本领、设置无法赐与的。

同期，张向阳指出，沃尔沃在打造汽车家具的期间，一直恪守信守实质的“第一性旨趣”，即寻求汽车手脚出行用具最本果然谜底——行车安全。

跟着电动化、智能的发展，沃尔沃穿越全新周期，将这份安全感进行了再进化。2023年4月，沃尔沃发布了天下树智能安整体系，基于原生纯电平台和中央皆集电子电气架构的本领才智，沃尔沃的天下树智能安全系统进一步交融了电动化和智能化的期间趋势，从蓝本的主被迫安全，蔓延为车内、车身、车外、东谈主本四大空间。

以针对年青商场的沃尔沃EX30为例，其搭载了Pilot Assist领航提拔系统，大概结束自主变谈、自动同样车速、自动制动等功能，极猛经过上保险了车内驾乘东谈主员的安全。

在提拔驾驶高速发展确当下，领航提拔成为了数家车企的宣传牌号。但关于沃尔沃来说，智驾的发展最终照旧为了耗尽者的行车安全。

“沃尔沃汽车将追求在保持燃油车厚实的同期，在最具后劲的插混商场不断强化品牌上风。”袁小林强调，在强烈竞争的纯电商场竖立首先形象，尤其是EM90、EX30等一系列全新家具的推出和委用，确保了沃尔沃汽车在电气化期间还是保持智能+安全的品牌标签上风。

在一系列组合拳的设备下人体艺术图片，沃尔沃汽车7月人人总销量同比增长6%；1-7月人人总销量为44.55万辆，同比增长13%，电动化和智能化水平受到了人人耗尽者的招供。