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不久前，上汽荣威便用旗下 D7 DMH 寰宇冠军版，完成了一次"插电式混杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离"的挑战，高出 2208.719km 的续航水温情低至 2.49L/100km 的平均油耗数据，让荣威 D7 DMH 寰宇冠军版摘下了"众人最低油耗的混动 B 级车"的好意思誉。
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剪辑｜祁佳博
责编｜王 磊
事实上，在当下卷相称致的市聚积，"双二"即满油满电详细续航 2000+ 公里，百公里详细油耗 2.XX 升，俨然仍是成为各混动玩家的 PPT 必备标的。但确切实力究竟怎么，彰着不是"别东说念主的 2000+ 还在 PPT 上飘，自家的仍是在地上跑"这么的口嗨所能终了的。
最接近用户实质真实切场景，最接近确切路况当然环境，最泰斗的寰宇级认证才略，在笔者看来，这亦然荣威 D7 DMH 寰宇冠军版刷新吉尼斯寰宇记载的价值逻辑。中国时期的进化，上汽实力的底蕴，荣威家具的品性，确切实打实的为用户带来混动时间的越级体验。
插混 C 位要插在行业的潮头，更要出息用户的心窝。
01.
"时期为市集业绩，家具为用户业绩 DMH 率先一代，上汽在背后给出一系列科技身分、时期构成最底层的逻辑。"
从兰州到乌鲁木王人，这里是中国大西北的陆路交通动脉。来自太平洋的温情湿润的气流到达黄土高原后便无力西进，教训了这里先天不足、形影相随的测试环境。
深秋时节，气温低至零下 8 ℃，戈壁滩、雪地、平地的复杂地貌成为最理念念的锤真金不怕火场。嘉峪关、敦煌、吐鲁番……一个个熟练的西部地舆、城市称呼，见证了千百年的历史沧桑，通常也看见了奔突在这条丝绸古说念上的荣威 D7 DMH 寰宇冠军版。
而要读懂这份收获，就一定要了解" DMH 超等混动时期"的含金量。在笔者的印象中，本年上半年，上汽荣威发布了" DMH 超等混动时期"时期品牌。其时" 10 万级长续航最强超混"荣威 D7 DMH 满油满电极限续航收获为 1962km，再次刷新自主品牌 B 级车极限续航记载，引颈自主 B 级车迈向" 2000km 续航、2L 油耗"新时间。
这次荣威 D7 DMH 寰宇冠军版刷新的吉尼斯寰宇记载，毫无疑问是再一次质的飞跃。
插电混动时期经过多年演化，以串并联为最高端亦然最复杂的形式，在构型上主要分为 P1+P3，以及 P1+P2 两种。国内车企连接在混动构型的时期细节上进行翻新，其中上汽荣威 DMH 超等混动时期把异轴 P1 电机更换为同轴 P1 电机，大幅栽种了传动效果。在水点汽车看来，荣威 DMH 的进化，属于 P1+P3 构型插混系统比年来最灵验的结构时期改进。
与此同期，跟着插电混动时期当今参预了竞争的深水区，对企业的详细时期实力提议了更高的条款。像荣威 DMH 超等混动时期，即是一个复杂的系统性工程，不仅具备高效的混动专科发动机和电机，还包含超混专用高效长续航电板、行业创举"五合一" PICU、双电机混动专用变速箱等中枢时期。
俗语说，酒香也怕胡同深，更怕无东说念主问津，但荣威 DMH 超等混动时期仍是实打实的传递到了用户端。荣威 D7 DMH 于客岁 11 月上市，1 个月订单即冲破 1 万辆，历久位列中型插电混动轿车销量前三，足见用户对上汽荣威 DMH 超等混动时期的认同。
把时期的价值，飘舞成为市集的价值，为用户提供历久的价值。也约略是吉尼斯寰宇记载所折射出的"最强混动在中国，中国最强在荣威"的中枢价值。
02.
色播"不休迭代的混动时期，夯实 DMH 插混时期品牌第一阵营，再行界说混动新时间，这是荣威品牌的硬核实力，更是其背后上汽集团的硬核底蕴"。强悍的时期实力源于深厚的造车底蕴，在插电混动时期上对峙正向研发的中国车企中，上汽荣威是第一个成效量产插电混动车型的品牌。
谋划良友剖析，2010 年荣威品牌颇具前瞻性的推出了首款荣威 750 Hybird 车型，称得上是中国新能源领域的"老玩家"；2013 年，上汽荣威推出 e550，其搭载的上汽自主研发的第一代 EDU 混动系统。
正所谓根深智力叶茂，手脚自主品牌"国度队"，上汽荣威背靠上汽集团这棵大树。在时期储备方面，上汽历久对峙中枢时期深度自研和生态领域绽开和谐的发展道路。经过十年时期千里淀，上汽翻新征询开发总院创举了囊括三大整车平台和四大要害系统的"七大时期底座"，达到海外先进水平，以至终走漏包括整车平台在内的主要中枢时期的反向输出。
在 2017 年获取国度科学时期高出二等奖的荣誉。值得一提的是，上汽亦然第一个获取国度级科技奖项的汽车企业。而在同庚获取国度科学时期高出一等奖的，则是蛟龙号、杂交水稻时期等国之重器。
上述这些先进时期都为一个标的业绩：为用户连接提供超越期待的用车体验。此前的一次交流中，上汽集团带领曾对我说，"在家具上，咱们卷的不是价钱而是价值；在时期上，咱们追求的是久安长治。"当其他企业都在比谁的价钱低，谁的雪柜彩电大沙发更好时，上汽集团柔和的却是三电系统要愈加安全可靠，超等混动时期要为用户带来本钱更低，品性更高的出行体验，智能车要作念到千东说念主千面，常用常新。
这种以用户价值为中枢，对峙历久认识的精神，让上汽集团在国内急功近利的行业氛围中，保持了弘远定力。跟着多项翻新时期络续落地，上汽集团的实力得到越来越多用户认同，旗低品牌家具的市集热度连接升高。
而站在更宏不雅的视角来看，中国汽车的发展，是从师法到随从再到并行的一个历程。时于本日，中国汽车领有了弯说念超车的契机，这次上汽荣威 D7 DMH 刷新亮相吉尼斯寰宇记载再次解说，卷是被迫的卷入，只消掌捏中枢时期，接纳用户价值至上，智力在乱争中脱颖而出。
就荣威当今的家具矩阵而言，除了这次刷新战绩的荣威 D7 DMH 寰宇冠军版过火所属的 D7 DMH 车系，荣威 DMH 超等混动时期也运用于荣威 D5X DMH 等车型。以荣威 D7 DMH 为开路先锋的" D 系列"，将为用户带来更有价值的念念象空间。而这亦然今天的上汽高亢进取的写真，是中国汽车无惧挑战的缩影。
