2014年，飞奔E260L清爽型刚上市时av 国产，落地价接近50万。

十年昔时，目下二手车市集里，不异的车唯有11万傍边就能开回家。

这个价钱，别说买新车，即是买辆国产中级轿车都够呛。

但偏巧就能圆你一个飞奔梦，这事儿值得好好说说念说说念。

飞奔E级的历史不错追忆到1953年，其时辰的飞奔180还顶着"浮筒式"车身的造型。到了1993年，飞奔认真斥地了C、E、S三大主力车系，E级才算有了认确凿名分。要说这E级亦然命好，从W120到W201，再到W210，一代比一代能打。畸形是1996年那款E280，2.8升直列六缸发动机，放在当年全都是性能担当。

2014年这款E260L清爽型，算是赶上了好时辰。那年初国产飞奔E级刚刚调价，49.8万的陶冶价让不少东说念主憨态可居。目下念念念念，当年花这个钱买车的，不是真土豪即是真爱粉。不外话说纪念，这车竖立如实够兴致，后排座椅加热、智能互干系统，该有的都有了。

说到车况，这辆2014年4月上牌的E260L，跑了9万公里，算是日常水平。没出过事故，也没过户纪录av 国产，在二手车市集里算得上"黄花妮儿"。车身尺寸起原5米，轴距3米多，后排空间比目下好多B级车都广宽。漆面珍重恰当的话，目下看着还跟新的一样。

能源方面，1.8T发动机204匹马力，目下看可能不算隆起，但放在十年前全都够用。百公里加快8.6秒，比目下那些电动车是慢了点，但胜在平顺。7速变速箱换挡利索，开起来还是有飞奔那股子优雅劲。

底盘调校是飞奔的精于此道，前双叉臂后多连杆的吊挂组合，过个延缓带都能嗅觉到高等感。刹车系统也没暗昧，透风盘式前刹配上多样电子援手系统，安全性能到目下都不过时。

内饰是飞奔的传统果断。真皮座椅的质感，中控台的作念工，目下看还是能打。即是阿谁大屏可能小了点，毕竟十年前的野心。不外话说纪念，目下那些花里胡梢的大屏，用起来还真不一定有这个顺遂。

空间方面，550升的后备箱装个婴儿车绰绰多余。后排坐三个成年东说念主也不显挤，这即是中大型轿车的上风。竖立上，定速巡航、倒车影像这些实费力能一个不少，日常使用完全够用。

油耗发达算是中规中矩，1.8T发动机配启停系统，市区跑个10升傍边。要说省油确定比不上目下的混动车，但推敲到这个价位，这点油钱还真不算事儿。

目下二手车市集里，同庚份的E260L基本都在10-12万之间。这个价钱买辆飞奔，性价比如实高。不外要瞩概念是，这种车的维修珍重可未低廉，换个零件动辄上千。是以买之前最佳找个懂行的望望车况，免得捡了芝麻丢了西瓜。

说到保值率，飞奔E级算是相比坚挺的。十年车龄还能卖到原价的两成多，比某些国产车强多了。不外话说纪念，花11万买辆二手飞奔，开个三五年再卖个七八万，算下来比租车都合算。

性图片

这车相宜什么样的东说念主买呢？我合计分三种：一种是预算有限但又好颜面的，一种是忠诚心爱老款飞奔质感的，还有一种是拿来练手的。岂论哪种，11万买个飞奔标，怎样算都不亏。

天然，买这种二手车最怕遭受事故车或者泡水车。莫得检测讲授的话，最佳带个老诚傅一皆去验车。要点望望发动机舱、底盘和内饰，这些场所最容易显露问题。若是车况没问题，这价钱如实值得推敲。

目下新车动不动就三四十万，花相当之一的钱买辆二手飞奔，怎样看都是笔合算交易。天然竖立可能不如新车，但飞奔的基础底细在那摆着，开出去照样有颜面。

临了说句确凿话，11万买飞奔听起来很好意思，但养车的钱也得提前算了了。毕竟瘦死的骆驼比马大av 国产，飞奔再老亦然飞奔。不外关于懂车的东说念主来说，这能够是最合算的豪华车初学步地。