日本人体艺术

作家：王瑞昊

裁剪：相辉

"一个随性而为的雇主，再加上一个随性而为的投资者，就种植了那场直播。"哪吒汽车职工李然对雷峰网说谈。

2024 年 3 月 26 日在哪吒汽车桐乡工场，时任哪吒汽车 CEO 张勇和投资东谈主周鸿祎（360 集团独创东谈主）共同出镜直播，为行将上市的新车哪吒 L 预热，并参不雅哪吒汽车位于浙江桐乡的出产工场。

本来的脚本是周鸿祎乘坐哪吒 L，在聊天之余对车辆作一番正面点评，并夸赞一下哪吒汽车的制造实力为新车造势以及增多品牌饶恕度。

但事与愿违，直播过程中周鸿祎简直全程"黑脸"，他不休训斥张勇，"你们什么齐不解白""鬼知谈你是在拆在干什么""你看小米演示的""你们从营销到居品权术即是总是自嗨"。"俨然将靠近群众的直播变成了股东训斥高管的里面会议。

直播画风打破了好多东谈主的想象，行业东谈主士对这场直播的评价不错用"瞠目惊奇"来容颜，了解哪吒汽车的从业者则是一种"五味杂陈"的嗅觉，因为他们印象中的哪吒汽车不该被这么对待。

李然告诉雷峰网，"这场直播不太好，为哪吒汽车招了好多黑粉。且自从周鸿祎介入之后，好多本来的铁粉也粉转黑了。"

在这场直播发生前，哪吒汽车的规画情景已"表里受敌"。证据招股书自满，抵制 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车的现金及现金等价物剩余 28.37 亿元；到了 2024 年 4 月 30 日，其现金储备只剩下 4 亿元，而同期的借钱达 37.7 亿元，应付款和应付单据更是达 52.8 亿元。

看成投资东谈主的周鸿祎，他不但愿我方的投资"打了水漂"，试图以我方的方式将哪吒汽车重新拽回牌桌，只是哪吒汽车"觉悟"太晚，周鸿祎很难靠一己之力扶起哪吒汽车"这座摇摇欲坠的大厦"。

危契机"迟到"，但不会"缺席"

2024 年 4 月 22 日，策动已久的哪吒 L 迎来上市，这款起售价 12.99 万元的新能源中型 SUV，配备了零重力座椅、冷暖雪柜、后排小桌板等高端车型才有的成立，被用户称为"半价瞎想"。

雷峰网了解到，哪吒 L 其实是从此前淘汰车型决策中临时"凑"出来的。

为了增多这款车的竞争力，哪吒只可基于哪吒 S 的平台研发，因为焦躁上市来不足再作念修改，这亦然哪吒 L 各方面居品力均不像一个 10 万级车型，独一前脸假想显得有点"弄眉挤眼"的原因。"空间 OK、成立够高、省油省电、价钱合适，就造型差点真义。"又名哪吒汽车里面职工这么评价哪吒 L。

哪吒 L 降生于山海平台，而这一平台是为高端化车型所假想。山海平台降生的首款车型是 2022 年上市的哪吒 S，起售价 19.98 万，最高卖到 34.18 万元。10 万级车型对应的是另一个"云河平台"，哪吒 V、哪吒 U 等 10 万级车型均降生于云河平台。

本来这款 12.99 万起售的"救命车型"并不在既定的居品权术中，让张勇巧合的是，哪吒 L 这个充任"救火"变装的车型，却巧合大火——上市 72 小时订单破万台，上市 35 天订单突出 3 万台，只是哪吒 L 的"爆单"，并莫得让张勇有多兴盛。

因为事前莫得作念"爆单"的准备，导致哪吒 L 交车出现大面积寄托展期情况。雷峰网获悉，哪吒汽车在为哪吒 L 作念出产权术时，将销量最高车型瞻望成次顶配，但恶果却是顶配车型"红衣版"最受接待，在 3 万台订单里 55% 齐选的是红衣版，"红衣版"需要替换更好的座椅、京东方双联屏、米其林轮胎等更好的零部件。

事实上供应商也莫得为哪吒汽车备货，比如米其林就莫得为哪吒汽车出产满盈的轮胎，以至于哪吒汽车给出了先为用户提供低一级的向阳轮胎，后续再免费施助米其林轮胎补偿决策，只是这个决策并未赢得供应商的撑持。

汽车供应链有一个不成文的轻茂链：全入口＞结伙＞自主品牌＞新势力，即：给大厂供过货的供应商更受接待。又名供应商东谈主士向雷峰网分析，假如某供应商给哪吒汽车供过货，那么除非他雷同给更高层级的主机厂供货，不然他以后就很难重新势力的供应链跳出来了。（主机厂为什么会有这么的轻茂链，接待添加作家微信 Hugh-wangruihao 交流）

哪吒汽车其时的情况是此前股东承诺的 30 亿融资迟迟未终了，而其账上现金已不足 4 亿元。由于此前的供应商账期全面到期，再加上桐乡工场在 2024 年一季度就频繁休假停产，哪吒汽车给供应商留住了不好的印象。

又名里面职工告诉雷峰网，多个中枢供应商已不再坚信哪吒汽车，条款现金现结，这种情况下，供应商也很难再坚信哪吒汽车不错到期还账，抵制 2023 年底，哪吒汽车买卖应付款项与应付单据已达 62.3 亿元。

2024 年以来，哪吒汽车母公司合众新能源屡次被供应商告状。举例在 11 月 8 日，供应商埃夫特将合众新能源告状至法院。埃夫特称，合众新能源拖欠 4819.5 万元容颜款未付，条款奉赵债务并抵偿落后赔本。

订单交不上无法产生现金流，接着供应商账期到期无法提供配件，然后工场被动停产，终末订单无法寄托。"这就酿成了一个恶性轮回，"又名哪吒汽车工场职工说，"供应商不再坚信哪吒汽车不错良性运作起来了。"

哪吒 L 大火以后，哪吒汽车在 2024 年 6 月份启动对外招聘开启双班出产，从 6 月到 8 月铆足劲干了 3 个月。但跟着后续供应商断供，桐乡工场在 9 月份出产了半个月之后再次被动停产。

一些哪吒 L 死忠粉以致等了 3 个月之久，但愿不错将我方心心念的爱车开回家。其实，他们的订单早已出产完成并停放在工场外的泊车场，只是这些用户还不成提车，因为还差几个零配件莫得装上。

接近张勇的哪吒汽车职工李然无奈默示，"勇总（张勇）也尝试了，我方出去找钱，切身去找供应商谈判。"雷峰网获悉，在最贫寒的时候，张勇以致将我方的年薪主动降到 200 万傍边，其他搞定层以致典质个东谈主金钱保管运营但仍然船到急时抱佛脚迟。

哪吒 L 的巧合大火，让本在 2024 年三四月份就应该爆发的危机，推迟到了 10 月份。10 月中旬，哪吒汽车还是无法给职工发足全额工资。12 月 6 日，哪吒汽车官宣张勇不再担任首席实施官，转任公司参谋人，独创东谈主、董事长方运舟兼任首席实施官，值得阻碍的是张勇的名字还在哪吒汽车的飞书系统中，职位不变。

"直男"张勇

加入合众新能源之前，张勇方位的北汽新能源是名副其实的头部新能源车企，张勇本东谈主也在圈内早已名声大噪。张勇仅用三年时分就把北汽新能源纯电动车奉上第一梯队，EC、EU 系列销量打破 10 万，说合 5 年景为宇宙第一，并在 2017 年突出特斯拉成为当年的纯电动车全球销冠。

张勇之是以原意加入合众新能源是因为其大学同学方运舟，二东谈主先后在奇瑞同事，方运舟在奇瑞一直认真新能源相干时候的研发，张勇在 2010 年到 2014 年时间担任奇瑞新能源常务副总司理把持营销业务，也恰是在这段时分两东谈主酿成责任解析。

方运舟在 2013 年到 2014 年时间攻读了清华大学博士，师从中国科学院院士欧阳明高，受到欧阳明高的饱读吹，方运舟在 2014 年博士毕业后向尹同跃提交辞呈，衔尾清华大学布景的机构及企业，在浙江桐乡成立了合众新能源。

2014 年，我国在全年出台了 16 项新能源汽车政策，包括扩充、利用以及购置税减免等。因此 2014 年亦然公认的新能源汽车赛谈创业元年。从这一年启动，蔚来、小鹏、瞎想、威马、零跑等数百个造车新品牌如排山倒海般涌现，合众新能源即是在这么的布景下成立。

成立后的领先 3 年，时候出身的方运舟，一心扑在研发上。他用了 3 年多就作念出了合众新能源的第一款车型—— N01。由于不擅长营销，在 2018 年之前，坊间很少有东谈主外传过合众新能源这个名字。N01 需要上市销售，公司也需要掀开知名度，此时方运舟料想了他的大学同学、此前在奇瑞新能源共过事的张勇。

方运舟继承张勇的办法也很浅易：一是赐与张勇数倍于前东家的薪酬。证据招股书自满，2021 年到 2023 年张勇的打包薪酬区别是 1166.3 万元、2363.5 万元、3099.4 万元；二是充分信任张勇并赐与充分放权，让张勇担任 CEO 看成企业事实上的一霸手示东谈主。

方运舟之是以这么作念，一方面他实在不擅长营销，他需要张勇的匡助，将他造出来的车卖出好成绩；另一方面，看成又名时候控，方运舟但愿不错退居幕后，专心钻研时候，这亦然他将企业规画搞定的权限沿途交给张勇的原因。

李然告诉雷峰网，方董（方运舟）的普通话不好，跟别东谈主疏导，可能对方齐听不太懂方董的真义。"他更相宜作念幕后责任，不相宜作念营销。"

张勇曾评价他和方运舟互助解析，是最好搭档。方运舟很信任张勇，事关企业发展中枢的规画上也甘休让张勇去干，一直信任并撑持张勇的决策，在标的性问题上简直莫得不同的主张。

2018 年 1 月张勇从方运舟手上接过规画搞定权后，合众新能源启动走上大限制延迟之路。张勇继承了无数其此前在北汽新能源和奇瑞等传统主机厂的老同事，认真出产制造的孔繁龙，是奇瑞公司原独创东谈主之一；认真时候研发的彭庆丰也来自奇瑞；假想总监常冰则是张勇在北汽新能源时期的同事。

"大齐是老一又友。"在谈及合众新能源的搞定团队时，又名北汽集团里面东谈主士这么告诉雷峰网。

2018 年 6 月，张勇代表合众新能源发布首个居品品牌"哪吒"，按照张勇我方的说法，哪吒汽车仅一个 LOGO 假想就花了不啻 5 个亿，也恰是在这种势头之下哪吒汽车开启了延迟之路。公司职工限制在 2018 年从 600 东谈主赶紧延迟到突出 1500 东谈主，并在 2023 年延迟到突出 7000 东谈主，同期合众新能源还在好意思国硅谷赞成了自动驾驶研发中心。

从 2018 年头张勇加盟到 2022 年底的这 5 年间，合众新能源算是在按照既定节拍前行，张勇依靠在北汽新能源和奇瑞时间考证过的见效教化，将合众新能源带到了新势力第一的位置。

张勇用了屡试屡验的两招叮嘱让哪吒汽车快速起量，一是新车型在居品力上以大大小，同期杰出性价比；二是将销售对象面向运营网约车等 B 端客户。

2018 年 11 月哪吒 N01 上市，售价仅为 5.98 万元起。在这款车上市前，哪吒汽车和百余家城市合伙东谈主签约突出 5 万台新车订单，确保 N01 车型上市即走量。尔后两年，哪吒又接连推出另外两款纯电小车——哪吒 U 和哪吒 V，前者售价 10 万级，后者售价 5.99 万元起。

两辆车发布之后哪吒汽车快速起量，张勇的策略也使得哪吒汽车很快在造车新势力中崭露头角，2021 年哪吒汽车销量大涨 362%，位居当年造车新势力榜第四，紧随"蔚小理"之后；2022 年，哪吒汽车销量络续大涨至 152073 辆，登顶造车新势力寄托名次榜，其中哪吒 U 和哪吒 V 联手孝敬了总销量的近 99%。

这一时期，哪吒汽车起量虽快，但它在花费者眼中仍是一家出产性价比车型的低端品牌，这让期待哪吒汽车成为一家高端品牌的股东们很不舒心，而哪吒汽车也启动了我方的冲高之路。

高端化的成与败

2019 年下半年，张勇找到时任哪吒汽车工程院院长张旭，提议要打造一款定位更高的居品，并且是一款轿车。

哪吒汽车此前莫得拓荒过高端化居品，这意味着它要从拓荒一个全新平台作念起。而重新拓荒一个平台所需的资金止境众多，其时哪吒汽车的融资总额还不到 70 亿元，新平台的研发用度就要 20 亿元。然则张勇莫得夷犹，他告诉张旭："干吧。"

2019 年末，哪吒汽车简直集整个这个词公司的整个力量，启动了山海平台的研发。山海平台寓意"指示哪吒汽车奔向星辰大海"，该平台是匡助哪吒汽车实现高端化的时候保险。和单纯研发一辆车比较，重新启动作念一个全新平台，统统是另一个量级的参加。

里面搞定层东谈主士周启告诉雷峰网，张勇的内容里有一股很冲的劲，他在标榜我方是穷东谈主家孩子出身的时候总想解说我方。举例他在哪吒汽车招股书里填写的住宅地址是北京天通苑社区，"哪吒"这又名字的定名亦然因为他很可爱哪吒这一神话东谈主物里"我命由我不由天"的精神。

里靠近张勇也有天渊之别的评价，"张勇是一个典型的理工男，遇事无庸婉言，像是一个愤青"。"秉性有点像长城的魏建军，但又莫得魏建军的智力"。

2022 年 7 月 31 日，基于山海平台的第一辆车哪吒 S 发布，这款 B+ 级电动轿跑，提供纯电和增程两种能源形式，其中基础款成立 19.98 万元起，最高配四驱赛谈版平直上探到 34.18 万元，而哪吒 S 也不负众望，只是两个月就成绩了超 1.5 万台订单。

张勇再一次用智力解说了他的哪吒汽车不错作念出被市集给与的高端居品，李然告诉雷峰网，张勇信心满满，对哪吒 S 的销量预期是月销突出 1 万辆。

其时新能源车企流行的作念法是先上市获取订单，然后再证据订单出产。新势力还莫得启动卷"上市即寄托"。哪吒 S 上市后也并未提前安排出产，导致寄托时分一再拖延，一直拖到 4 个月后的 11 月底才启动寄托，殊不知恰是这四个月的延误影响了整个这个词居品节拍。

"哪吒 S 刚上市时营销作念得很好，该打的牌也打出去了，但寄托动作莫得跟得上营销节拍，导致在热度最高的时候莫得车不错寄托，哪吒汽车的品牌力还不足以让用户不错等四个月之久。"李然默示。

另一方面，由于哪吒汽车在 2022 年快速延迟导致资金启动捉襟露肘。李然容颜是"恨不得将一块钱掰成两半花"。"用别东谈主几分之一的团队，作念着别东谈主三倍的责任。"

哪吒汽车职工王深对雷峰网默示，到了 2023 年里面就启动大举松开，好多容颜能砍就砍，比如暂停了超算平台里的低端容颜，将算法测试、规控测试、数据标注等中枢研发容颜外包。

资金收紧带来的是在哪吒 S 上市到启动寄托的 4 个月空档期，围绕该车的传播断档，导致市集热度冷却。最终哪吒 S 2023 年全年销量仅 24197 辆，月均销量 2000 辆出面，距张勇本来的月销一万辆预期相去甚远，也将集全公司之力研发这款车的合众新能源带上危急的境地。

哪吒 S 失利后，哪吒汽车在 2023 年 4 月又推出了一款和哪吒 S 同平台的纯电跑车——哪吒 GT，售价区间在 17.88 万 -22.68 万元，由于哪吒 GT 方位的跑车市集极为小众，外界宽绰质疑张勇推出哪吒 GT 的举动，但张勇在应酬平台上自信的认为哪吒 GT 不错作念到月销超 5000 辆。

终末的恶果是哪吒 GT 在 2023 年全年只寄托了 9010 辆，天然位居国内跑车市集的第又名，但算下来月均也只是 1000 辆出面的水平。

哪吒 S 和哪吒 GT 的接踵失利，使哪吒汽车的 2023 年全年销量只须 12.75 万辆，同比着落 16%。在全行业的一派涨势中，只须哪吒汽车失速，它成了 2023 年"最惨"新势力。

哪吒汽车的居品权术格调是按照既定节拍往前推动，一般是一年权术一款红海居品的同期，对应还有一款蓝海市集居品。哪吒 S 和哪吒 GT 的接踵问世，即是这种格调的体现，但这种格调的坏处也很致命，一朝市集趋势有变动，它很难实时跟上市集动向。

在李然看来，哪吒 S 失利后，张勇莫得实时感知到市集变动的风向，而是络续按照惯性念念维作念事，才导致了如今哪吒汽车的结局。

"哪吒汽车走到如今这地步，我嗅觉是居品定位出错了，哪吒 U 和哪吒 V 之后不应该出哪吒 S 和哪吒 GT 这两个车。自己咱们的价钱即是主打亲民道路，在立足立命的亲民道路齐还莫得守好的前提下，贸然从亲民进步到高端，这一步跨的太大了，咫尺扯到了。"李然无奈默示。

裁人自救，时分还有若干？

2023 年开年比亚迪喊出了"油电同价"，开启了惨烈的价钱战。市集风浪突变，寰球齐启动以追求销量为第一方针，实时作出了支吾动作，不计成腹地加入到价钱战中，为的即是追求限制以幸免被淘汰。

但哪吒汽车对 2023 年这个决定企业存一火的年份简直"脱敏"，在接近张勇的里面职工看来，在高端化接连失利之后他启动变得心急和自乱阵地，并在搞定上发达得启动不坚信下属。

2022 年 -2023 年时间，哪吒汽车仅营销体系就进行了多达 6 次组织架构疗养，疗养就意味着换东谈主，而每一次东谈主员变动就意味提防新推翻前任决策，如斯往来让哪吒汽车的搞定堕入了内讧的恶性轮回和狼藉词语。

据里面研发东谈主员张衡默示，哪吒汽车的组织架构上会有多位雇主，举例智能计议院院长俞松耀权限规模十分有限，其底下至少有五六位和他平起平坐的雇主。"两年了，我还没搞明晰他们各自诩责的是什么。"

部门权责不融合带来的是哪吒汽车权贵的"部门墙"满足，这些问题早在 2022 年就启动泄漏。

2022 年 11 月哪吒汽车发布浩智中央超算平台，按照筹算该超算平台要到 2024 年四五月份量产，实现量产需要认真超算平台的智控和智驾两个团队的互助，因为"部门墙"问题超算平台量产的筹算就一直被拖着，终末使得整个这个词容颜被重新分拨。

"他们不互助，有益使绊子。咫尺提个需求给你，但过段时分又变了。咱们院长和智驾团队的院长是同级别的，招引不了，想让对方互助是很难的。"张衡默示。

哪吒汽车初度出现危急信号的时分是 2023 年八九月份。据里面研发东谈主员林川对雷峰网默示，从那时起，哪吒汽车启动捏考勤，周报、日报、OKR 齐要写起来，并且条款一周的工时要满 52 小时。即使不忙，也条款加班，必须要在公司呆够划定的时分。

"这是在有益恶心东谈主，止境于变相裁人。"林川说，"往日是到点放工，但咫尺的工时启动冉冉往上加，从 1.2 倍加到 1.3 倍，一直往上加。往日每逢周末条款四周来一次，自后进步到两个周末来一次。"（了解更多细节，接待添加作家微信 Hugh-wangruihao 交流）

又名猎头也向雷峰网证实，2023 年 8 月份傍边哪吒汽车一忽儿关闭了放给猎头的职位，但 2023 年上半年还在无数招东谈主，他的判断是哪吒汽车有可能在裁人，而外界初度感受到哪吒汽车的危机则是在 2024 年头。

2024 年春节刚过又名哪吒汽车职工发文默示张勇承诺节后第一周披发的年终奖未到账。随后张勇为平息外界狐疑，要紧发文回复称，由于需审核阐明历程，年终奖会在 3 月份完成披发。

张勇随后还不忘在回复著述的扫尾处写谈："可能公司少部分职工不习气过苦日子吧，看来有必要把冷气传递到每一个东谈主了。"

雷峰网了解到的情况是，张勇之是以对职工发出不对时宜的懊恼，是因为哪吒汽车莫得完成既定销量方针，股东条款取消包括高管在内整个东谈主的年终奖。自后是张勇和方运舟（哪吒汽车独创东谈主）劝服了股东，为职工争取到了年终奖。

在这么的情况下，有职工对媒体爆料称"张勇不给发年终奖"，这让张勇感受到了背刺，认为我方还是莫得了年终奖，还在帮你们（职工）争取，而你们却背后说我的滥调。这件事让张勇心寒，是以才会在回复著述中懊恼职工，以发泄其憋闷情谊。

这件事以哪吒汽车谈歉、职工称愿领到年终奖赶走，但哪吒汽车并莫得因此得到救济，哪吒 L 的回光返照也只是是让哪吒汽车的危机延后了 7 个月。

到了 2024 年 11 月，哪吒汽车 HR 找职工一双一语言开启了大限制裁人，部分部门裁人比例最高接近 70%。

又名还在任的职工告诉雷峰网，抵制 2025 年 3 月初，飞书后台上哪吒汽车职工的总和粗略是 2000 出面傍边，咫尺还留在哪吒汽车的职工粗略不错分红三类：一类是有生涯压力，不敢鲁莽下野；另一类是留在公司等退休；还有一类是工场职工，他们的薪资受降薪影响幅度最小。

2025 年春节开工以来，哪吒汽车只须桐乡工场泛泛出产，主要出产 X 和 AYA 两款车型，L 和 S 车型已暂停出产。里面职工李然说，公司高层告诉他们以后国外的契机比较多，桐乡工场出产的车型好多一部分专供国外。"咫尺只须国外行状部是盈利的，我以为公司把计策放在国外也没问题，至少先保证活下来。"

泰国、印尼、巴西，是哪吒汽车 2024 年在国外的主要市集。数据自满，哪吒汽车 2024 年的国外售量近 3 万辆，实现增长。前不久雷峰网也独家获悉，2025 年，哪吒汽车制定了年销 10 万辆的标，瞻望国内市集和国外市集各占 5 万辆。

本年 2 月 10 日，哪吒汽车对外在示其母公司合众新能源正在进行 E 轮融资筹算，筹算融资限制约 40 亿至 45 亿元东谈主民币，领投方将出资约 30 亿元。对此，哪吒汽车相干东谈主士在回复雷峰网时默示，"等具体落定了再疏导吧。"

其实，早在 2024 年哪吒汽车就告诉多名知情东谈主士，某金砖国度基金挑升投资哪吒汽车，与此同期哪吒汽车在 2024 年底还在寻求其他机构的资金撑持，但在谈判过程中哪吒汽车显的很夷犹。

"哪吒汽车的诉求是想融资 3-5 亿好意思元（约合东谈主民币 21 亿 -36 亿），办法是为了尽快在港股 IPO。原筹算是在 2025 年中完成上市，有可能会借壳上市。"

2024 年 11 月底，哪吒汽车找到国内某公司，涌现了其融资需求。哪吒汽车想要学习蔚来，赢得来自中东成本的投资。为此，这家公司证据需求专门制定了一整套决策。

代表哪吒汽车疏导的是另外两个高管，哪吒汽车独创东谈主方运舟和 CEO 张勇未出席。参与此事的王磊回忆，他的嗅觉是哪吒汽车的里面可能有问题，搞定层之间存在分歧，下不了很大的决心。"嗅觉他们确乎想要一些东西，但又想要一些低廉的。"王磊说。

哪吒汽车终末如故莫得给与王磊团队的决策，可能的原因是，有一支金砖国度的主权基金还是挑升投了，哪吒汽车想比及春节事后再望望。王磊昭彰能感受到，哪吒认为我方如故有融资契机的，当下并不是相当需要引入中东成本。

但让王磊始料未及的是，只是过了一周，他看到沟通哪吒汽车的音尘不是融资落地，而是 CEO 被罢黜的音尘。王磊不知谈的是，此时哪吒汽车已堕入了紧要规画危机当中，工场停工停产、降薪裁人、被供应商追债等一连串"糟苦衷"排着队需要处理。

哪吒汽车告诉王磊，那支金砖国度基金的投资将在 2025 年春节后落地，雷峰网了解到的是，截止咫尺哪吒汽车的这笔融资仍未落地，如斯境况，留给哪吒汽车的时分确凿未几了。（如有风趣权衡哪吒汽车，接待添加作家微信 Hugh-wangruihao 交流）

注：李然、周启、张衡、王磊、王深、林川日本人体艺术，均为假名